西方國家很早就開始對透水混凝土進行研究了，西方國家對綠道的重要性和認識很是深刻，講究透水混凝土與綠道的結合，綠道與景觀綠化的結合，實現(xiàn)這“雙結合”，促使城市實現(xiàn)了綠色之都、生態(tài)之都的科學生態(tài)循環(huán)，使生態(tài)的理念貫輸?shù)矫總€居民的思想意識中。

   彩色透水混凝土用途

1、方便交通管理引

彩色防滑路面在歐洲被廣泛用來提示道路使用者在哪一時段他可以使用哪一部分道路。這在管理不同級別的道路使用者和提供分開的車道給不同的使用者是十分有用的。在歐洲彩色防滑路面廣泛應用于提供一個單獨的車道給特別的道路使用者，例如專用于公共交通的公交車道，自行車道，小型機動車道，專用于緊急服務和貴賓證持有者的電子收費站車道。

2、防止交通事故/防滑

彩色防滑系統(tǒng)有的防滑屬性，直接的效果就是大幅度降低剎車距離，防止交通事故，尤其是陰雨天氣可以水膜現(xiàn)象對道路造成的隱患。此外，使用在急轉彎和斜坡時，汽車打滑和側滑被的降低了。這種系統(tǒng)對于跨線橋、高速公路出入口和調(diào)整公路收費站前后等需要快速降低車速的區(qū)域尤為適用。

3、交通減速提示

彩色瀝青路面在一些減速帶進行色彩的區(qū)分。這樣進行區(qū)分是十分實用的。可以有效減少交通違規(guī)，增加交通行駛。

4、吸收噪音，美化環(huán)境

彩色透水瀝青的普及可以很大程度上改觀城市的形象，體現(xiàn)城市的特色。不但體現(xiàn)在城市外觀上的改變，還體現(xiàn)在城市居住環(huán)境的改變?？梢允钩鞘性胍粑廴緶p小，這是因為彩色瀝青路面有較好的吸音效果，有效公路上汽車噪音的現(xiàn)象。

彩色透水混凝土面層強度等級應不小于 C20，厚度(h1 )應不小于 60mm;設計底層半透水構造和底層不透水構造時，其彩色透水混凝土面層強度等級應不小于 C30，厚度(h1 )別離不小于 100mm 和150mm。如底層選用厚度大于 150mm 的混凝土構造時，可適當減小彩色透水混凝土面層厚度(h1)，但不該小于 120mm。